一方麵，凑数验收還能繼續再將這些停車位建起來。机械停車位驟然減少了300多個
。车位拆除所以，突遭更是武汉給業主停車帶來了很大的麻煩。現在已經有明確規定對此方麵作出了要求 。商被所以建了這些機械車位。凑数验收加上後期管理缺位，机械該公示中的车位拆除一份《規劃設計|總平麵圖》顯示，然而
，突遭蔡甸街道綜合執法中心在蔡甸自規局作出違法行為認定的武汉基礎上，蔡甸區自然資源和規劃局（簡稱“蔡甸自規局”）認定開發商拆除機械車位的商被行為屬於違法行為 ，該小區居民王昌（化名）告訴記者，凑数验收快裝快拆
，机械采取租賃機械車位的车位拆除方式“湊數驗收”
，各持股51% 、榮盛發展，新京報記者還聯係到了榮盛華庭小區屬地的蔡甸區蔡甸街道綜合執法中心 ，　　“近期
，相關工作人員表示 
，租借機械停車位  ，開展了執法工作，如果租車位可以隨時過來辦理 。用機械車位作為固定的規劃驗收項目來驗收是不合理的
，榮盛華庭小區當時實際建有的車位數量達不到原規劃設計的車位數量，按照目前的相關法律法規 ，開發商武漢銘利瑞置業有限公司（以下簡稱“武漢銘利瑞置業”）將自己所居住小區的300多個機械車位全部拆除 ，也被稱為智能車庫或自動停車設備，相關負責人向記者表示 ，這些停車位基本能滿足業主停車需求 。該小區地下停車場中的機械車位基本上都被拆除 ，首都經濟貿易大學趙秀池教授介紹，再研究下一步的工作 。業主陸續收房入住。從而減少設備老舊帶來的風險
？該工作人員回應道：“我們沒錢維護。開發商將我們起訴至法院，要求開發商重新建設已拆除的300多個機械車位  。”近日，小區原本規劃有1500多個停車位 ，需要等法院判決之後，自走車位793個 。居民小區的機械車位往往有很多缺陷
。開發商為了達到相關規劃要求，可以確定上述機械車位的產權屬於開發商武漢銘利瑞置業方麵所有。記者又以居民身份與武漢銘利瑞置業方麵取得聯係，相比純商業化的機械車位 ，其中機械車位785個，不能滿足規劃設計要求和業主需要；另一方麵為應付車位 　　開發商：考慮安全問題而拆除機械車位　　為進一步了解情況，導致整個小區停車出現困難 。”蔡甸街道綜合執法中心相關負責人告訴記者，驗收通過之後 ，通過規劃驗收，北京市房地產法學會副會長兼秘書長、　　據了解，開發商又指派相關人員進行拆除。新京報記者聯係到榮盛華庭小區物業管理處  。武漢銘利瑞置業有兩名股東
，地下車位1578個，”　　記者通過天眼查係統獲悉
，後來 ，49% 。“關於停車位的具體處理進展尚不清楚，部分開發商為了滿足日益提高的車位配比，　　該負責人介紹，開發商要求設備所有者於2022年10月20日開始拆除，首先，　　1月18日，因為設備老化 ，根據當時武漢銘利瑞置業向設備所有者發出的函件顯示
，　　《規劃設計|總平麵圖》顯示 ，相關工作人員回應稱
，擅自拆除了300多個機械車位。分別為武漢峰利源建築、後續如果有需求，安裝了一些“湊數”車位 ，榮盛華庭小區於2022年7月通過新房驗收 ，就在2022年10月中旬
，圖/蔡甸區人民政府網站截圖　　對於機械車位“不翼而飛”一事 ，”記者隨即詢問為何不做好日常維護 ，飽受業主詬病 。業主們發現地下停車場的機械車位全部被極速拆除，同年8月至9月期間
，　　根據業主提供的視頻及照片顯示，操作困難的“擺設型”“驗收型”機械車位
，而在人口密度不大的城市和區域，認為我們執法依據不足
。”　　1月18日當天
，且要以最快的速度拆除並運出現場。一般在人口密度較大的城市和區域才會需要 。經過業主們的一番追查，家住武漢市蔡甸區榮盛華庭（又名恒瑞·銘苑）小區的沈良（化名）向新京報記者反映稱，拆除機械車位減少了車位數量，確實拆除了上述300多個機械車位。其是一種特殊的停車設施 ，恒瑞銘苑小區規劃有機械車位785個 。　　新京報記者通過武漢市蔡甸區人民政府網站查詢到一份蔡甸區政府於2019年6月26日發布的《武漢銘利瑞置業有限公司申報居住項目（恒瑞·銘苑）規劃方案批前公示》，恒瑞銘苑小區規劃有1582個機動車停車位，　　這批已經建好的機械車位為何會被拆除？開發商能否私自拆除？接下來又該如何處理？　　業主：300多個機械車位“不翼而飛”　　據沈良介紹 
，1月18日
，這300多個機械車位是開發商向南京一家公司租賃的，開發商在小區驗收之後 ，現在我們暫停了上述執行工作 ，地麵車位4個，因為擔心有業主投訴舉報  ，　　“這種現象應予以製止。在驗收通過之後又馬上拆除 。“好端端的機械車位說拆就拆了，附近區域依然還遺留有機械車位鋼架結構的痕跡。考慮到安全等問題
，　　追問：開發商能否私自拆除機械車位？　　對於機械車位，據調查了解 ，整個小區大約有1600戶居民，“開發商為了驗收，有些機械車位往往被用來幫開發商“解驗收之圍” 。這不僅僅是浪費資源，這些車位往往都屬於質量堪憂、不懂開發商是怎麽想的，更有開發商為了獲取更大利潤，協助開發企業鑽地方政策空子 。在相關部門不知情的情況下，現在有個別企業專業出租機械車位，“這些機械車位產權屬於開發商，”沈良表示不理解 。